Pärast ventiili pikaajalist kasutamist kuluvad klapiketta ja klapipesa tihenduspinnad ja nende tihedus väheneb. Tihenduspinna parandamine on suur ja väga oluline töö ning peamine parandusmeetod on lihvimine. Tugevalt kulunud tihenduspindade puhul see esmalt keevitatakse, treitakse ja seejärel lihvitakse.
Ventiilide lihvimine hõlmab puhastus- ja kontrolliprotsesse; Lihvimisprotsess; Kontrolliprotsess.
1. Puhastus- ja kontrolliprotsess
Puhastage õlivanni tihenduspind, kasutage professionaalset puhastusvahendit ja kontrollige pesemise ajal tihenduspinna kahjustusi. Pisikesed praod, mida on palja silmaga raske kindlaks teha, saab tuvastada värvaine läbitungimise testimise abil.
Pärast puhastamist tuleb punase ja pliiatsi abil kontrollida klapiketta või siibri ventiili ja klapipesa vahelise tihenduspinna tihedust. Kontrollige tihenduspinda punase pliiga, kontrollige tihenduspinna jäljendit ja määrake tihenduspinna tihendusseisund; Teise võimalusena tõmmake pliiatsiga mitu kontsentrilist ringi klapiketta ja klapipesa tihenduspinnale, seejärel keerake klapiketast ja klapipesa tihedalt, kontrollige pliiatsiringi ärapühkimist ja veenduge, et tihenduspind on tihe.
Kui tihendus ei ole hea, saab lihvimisasendi määramiseks kasutada standardset lamedat plaati, et kontrollida klapiketta või värava tihenduspinda ja klapi korpuse tihenduspinda eraldi.
2. Lihvimisprotsess
Lihvimisprotsess on sisuliselt lõikamisprotsess ilma treipinki kasutamata. Klapipea või klapipesa aukude või väikeste aukude sügavus on tavaliselt 0,5 mm ja hoolduseks saab kasutada lihvimist. Lihvimisprotsess jaguneb jämedaks, keskmiseks jahvatamiseks ja peeneks jahvatamiseks.
Jäme lihvimine on mõeldud tihenduspinna kriimustuste, süvendite, korrosioonilaikude ja muude defektide kõrvaldamiseks, et saavutada tihenduspinna suurem tasasus ja teatav siledus, pannes aluse tihenduspinna keskmisele lihvimisele.
Jämedaks lihvimiseks kasutatakse lihvimispead või lihvpesa tööriista, kasutades jämedat liivapaberit või jämedat lihvimispastat osakeste suurusega 80 # -280 #. Osakeste suurus on jäme, suure lõikekogusega ja kõrge efektiivsusega, kuid lõikemuster on sügav ja tihenduspind kare. Seetõttu tuleb jämeda lihvimisega eemaldada ainult klapipea või klapipesa süvendid.
Keskmise lihvimise eesmärk on kõrvaldada tihenduspinnalt krobelised jooned ning veelgi parandada tihenduspinna tasasust ja siledust. Kareduse vähendamiseks on kasulik kasutada peeneteralist liivapaberit või peeneteralist lihvimispastat, mille osakeste suurus on 280 # - W5, peene osakese suuruse ja väikese lõikekogusega; Samal ajal tuleks vastavad lihvimisriistad välja vahetada ja puhastada.
Pärast vahepealset lihvimist peaks klapi kontaktpind saavutama heleduse. Kui kasutate pliiatsit, et tõmmata klapipeale või klapipesale paar joont, keerake klapipead või klapipesa õrnalt ühte ringi ja kustutage pliiatsijoon.
Peenlihvimine on ventiillihvimise järgmine samm, mille eesmärk on peamiselt parandada tihenduspinna siledust. Peenjahvatamise ajal võib W5 või peenemaid fraktsioone lahjendada mootoriõli, petrooleumi vms. Seejärel saab klapi klapipeaga toime asemel klapipesa lihvida, mis soodustab tihenduspinna tihendamist.
Lihvimisel keeratakse seda tavaliselt päripäeva umbes 60-100 kraadi juures ja seejärel vastupäeva umbes 40-90 kraadi juures. Jahvatage mõnda aega õrnalt ja seda tuleb üks kord kontrollida. Kui lihvimine on läikiv ja läikiv, on klapipeal ja klapipesal näha peente joonte ring. Kui värv muutub mustaks ja läikivaks, lihvige õrnalt mitu korda mootoriõliga ja pühkige puhta marli abil puhtaks.
Pärast lihvimist tuleks muud defektid kõrvaldada, see tähendab, et need tuleks võimalikult kiiresti kokku panna, et vältida poleeritud klapipea kahjustamist.
Käsitsi lihvimine, olgu see siis kare või peen, läbib alati tõstmise ja langetamise; Pöörlev ja edasi-tagasi liikuv; Lihvimisprotsess, mis ühendab koputamist, tagurdamist ja muid toiminguid. Eesmärk on vältida korduvat abrasiivset trajektoori, saavutada lihvimistööriista ja tihenduspinna ühtlane lihvimine ning parandada tihenduspinna tasasust ja siledust.
3. Kontrollimise etapp
Kogu jahvatusprotsessi vältel on alati olemas kontrollietapp, mille eesmärk on jälgida jahvatusolukorda ja tagada jahvatuskvaliteedi vastavus tehnilistele nõuetele. Tuleb märkida, et erinevate ventiilide lihvimisel tuleks kasutada erinevatele tihenduspindade vormidele sobivaid lihvimistööriistu, et parandada lihvimise efektiivsust ja tagada lihvimise kvaliteet.
Klapi lihvimine on väga hoolikas töö, mis nõuab pidevat kogemust, uurimist ja praktikas täiustamist. Mõnikord on lihvimine väga hea, kuid pärast paigaldamist lekib endiselt auru ja vett. Selle põhjuseks on asjaolu, et lihvimisprotsessi ajal on ettekujutus lihvimishälbest, hoides lihvimisvarda vertikaalselt või viltu, või lihvimistööriista suuruses ja nurgas on kõrvalekalle.
Tulenevalt asjaolust, et abrasiiv on segu abrasiivsest ja abrasiivsest vedelikust ning abrasiivvedelik on ainult tavaline petrooleum ja mootoriõli. Seetõttu on abrasiivide õige valimise võti valida abrasiivid õigesti.
4. Kuidas valida klapi abrasiive õigesti?
Alumiiniumoksiid (AL2O3), tuntud ka kui korund, on kõrge kõvadusega ja seda kasutatakse laialdaselt. Tavaliselt kasutatakse sellistest materjalidest valmistatud detailide lihvimiseks nagu malm, vask, teras ja roostevaba teras.
Ränikarbiid (SiC) Ränikarbiidi on kahte tüüpi: roheline ja must, kõrgema kõvadusega kui alumiiniumoksiidil. Roheline ränikarbiid sobib kõvasulamite lihvimiseks; Musta ränikarbiidi kasutatakse rabedate materjalide ja pehmete materjalide, nagu malm, messing jne, lihvimiseks.
Boorkarbiidil (B4C) on teemandipulbrist teine kõvadus ja kõvem kui ränikarbiidil. Seda kasutatakse peamiselt teemantpulbri asendamiseks kõvasulamite ja kõvade kroomitud pindade lihvimisel.
Kroomoksiid (Cr2O3) Kroomoksiid on kõrge kõvaduse ja väga peente osakestega abrasiiv. Kroomoksiidi kasutatakse sageli karastatud terase täppislihvimiseks ja seda kasutatakse tavaliselt poleerimiseks.
Raudoksiid (Fe2O3) Raudoksiid on ka ülipeen klapiabrasiiv, kuid selle kõvadus ja lihvimisefekt on kehvemad kui kroomoksiidil ning kasutusala on sama, mis kroomoksiidil.
Teemantpulber, tuntud ka kui kristalne C, on kõva abrasiiv, millel on hea lõikejõudlus ja mis sobib eriti hästi kõvade sulamite lihvimiseks.
Lisaks mõjutab abrasiivi osakeste suurus (abrasiivi osakeste suurus) märkimisväärselt lihvimise efektiivsust ja pinna karedust pärast lihvimist. Jämeda lihvimise ajal ei pea ventiili tooriku pinnakaredus olema kõrge. Lihvimise tõhususe parandamiseks tuleks valida jämedateralised abrasiivid; Täppislihvimise ajal on lihvimisvaru väike ja tooriku pinnakareduse nõue on kõrge. Võib kasutada peeneteralisi abrasiive.
Tihenduspinna töötlemata lihvimisel on abrasiivi osakeste suurus üldiselt 120 ~ 240 #; Täppislihvimine on W40-14.
Klapi modulatsiooni abrasiiv, tavaliselt lisades otse abrasiivile petrooleumi ja mootoriõli. Jämedaks lihvimiseks sobib lihvimisvahend, mis koosneb 1/3 petrooleumist ja 2/3 mootoriõlist, mis on segatud abrasiiviga; Täppislihvimiseks võib kasutada lihvimisainet, mis koosneb 2/3 petrooleumist ja 1/3 mootoriõlist, mis on segatud abrasiiviga.
Kõrgema kõvadusega toorikute lihvimisel ei ole ülaltoodud lihvimisvahendite kasutamine ideaalne. Sel hetkel saab pastaks segamiseks ja jahutamiseks kasutada kolme osa abrasiivi ja ühte osa kuumutatud seapekki. Kasutamisel võib hästi segunemiseks lisada veidi petrooleumi või bensiini.
5. Lihvimisriistade valik
Erineva kahjustusastme tõttu ei saa klapiketta ja klapipesa tihenduspindu otse maandada. Selle asemel kasutatakse klapipesa ja klapiketta eraldi lihvimiseks teatud arvu ja spetsifikatsioone eelnevalt valmistatud võltsklapikettaid (st lihvpead) ja võltsklapipesasid (st lihvimispesasid).
Lihvimispea ja lihvimispesa on valmistatud tavalisest süsinikterasest või malmist ning suurus ja nurk peaksid olema võrdne klapi ketta ja klapi pesaga.
Kui lihvimine toimub käsitsi, tuleb varustada mitmesugused lihvimisvardad. Lihvimisvarras ja lihvimistööriist peavad olema korralikult kokku pandud ja mitte kallutatud. Inimese töömahukuse vähendamiseks ja lihvimiskiiruse kiirendamiseks kasutatakse lihvimiseks sageli elektrilisi lihvimismasinaid või vibratsioonilihvimismasinaid.